En los últimos años el mercado asegurador ha venido desarrollando productos dirigidos a cada uno de los intervinientes de la cadena logística del sector transporte en Colombia. En efecto, se han desarrollado productos para generadores de carga, empresas de transporte y operadores logísticos, entre otros, con el fin de sustentar y dar continuidad al comercio nacional e internacional. El propósito principal de estos productos es amparar los riesgos que puedan generar perjuicios económicos vinculados a las operaciones del transporte; esto es, el daño a la mercancía en sí mismo y los perjuicios derivados de dichos daños.
Por otro lado, es importante mencionar que la reactivación económica de nuestra sociedad luego de los acontecimientos generados por la pandemia del COVID-19, nos demostró que las condiciones económicas y políticas pueden cambiar drásticamente y de manera intempestiva, por lo que es necesario seguirles el paso a estos nuevos escenarios, que en cada región o país tienen relevancia y tratamiento distinto.
En efecto, y en lo que tiene que ver con la economía colombiana, se han venido evidenciando escenarios de desequilibrio entre la demanda y la producción, lo cual genera un incremento en el valor de los bienes y, por lo tanto, una pérdida de valor de los dineros en nuestra sociedad. Adicionalmente, el incremento de la inflación impacta de manera directa el costo de las mercancías.
Con base en dicha situación, el sector comercial ha buscado retornar a los niveles que tenía en el año 2019, intentando reavivar la compra de seguros y las reclamaciones vinculadas a la movilización de carga. Es por lo anterior que, en primer lugar, recomendamos a las empresas tomadoras de seguros de transporte validar la póliza que se tiene contratada, con el fin de establecer que los límites por despacho (el máximo valor que el asegurador pagará por cualquier pérdida asegurada en un solo medio de transporte o lugar, por ejemplo, un barco, un avión o un puerto, etc.) que se tienen allí incluidos son suficientes para atender las necesidades de su operación. Adicionalmente, es necesario que las empresas revisen sus presupuestos anuales, y de ser el caso, actualizarlos durante la vigencia de la póliza para evitar cobros no esperados en el momento de la realización de los ajustes anuales que comúnmente se exigen en las pólizas de transporte de mercancías.
Por otro lado, y en lo que tiene que ver con los despachos marítimos, es importante que las compañías tomadoras tengan en cuenta las condiciones de garantía o recomendaciones que se establecen en las pólizas de transporte, pues muchas de ellas están encaminadas a la revisión de las características y edades que deben tener las embarcaciones que son utilizadas para el transporte de las mercancías, lo cual, en el transporte de grandes volúmenes de mercancía se ha dejado de lado por parte de los asegurados. En este sentido, se invita a las empresas a asegurarse de que los buques que se utilizan para el transporte contratado cumplan con estos requisitos de garantía pactados en las pólizas correspondientes.
Adicionalmente, y teniendo en cuenta los posibles retrasos a los que puede estar expuesta la mercancía en razón a bloqueos de puertos, falta de capacidad de éstos para mover la mercancía, etc., se sugiere a las compañías validar que en la póliza de transporte contratada se encuentre la condición que está vinculada con la permanencia de la mercancía, la cual ampara las pérdidas y daños en caso de permanencia de las mercancías en aeropuertos, puertos y otros sitios durante el curso ordinario del tránsito. Lo anterior, con el fin de hacer frente a escenarios donde los bienes en tránsito duran más tiempo del que normalmente se contemplaba, debido a la realidad operativa que hoy se desarrolla en este tipo de instalaciones.
Además de las circunstancias expuestas anteriormente, es importante tener en cuenta la realidad política y social que se vive actualmente en Colombia, en donde eventualmente se pueden presentar bloqueos, huelgas e incluso saqueos a los despachos en trayectos nacionales y urbanos, aspecto que debe tenerse en cuenta en los procesos de suscripción de las próximas renovaciones de los seguros.
Finalmente, es importante poner de presente que, en el mercado asegurador a nivel local y facultativo, se están estableciendo cada vez más exclusiones como el riesgo cibernético y de enfermedades contagiosas. Así mismo, y teniendo en cuenta el conflicto político que se ha desarrollado entre Ucrania y Rusia, muchos mercados locales e internacionales han cancelado o excluido la cobertura opcional de Guerra para dichos países, con el propósito de no dar cobertura a embarques que provengan o tengan destino Ucrania o Rusia. Por lo anterior, se sugiere a las empresas tomadoras del seguro validar si dentro del desarrollo de sus actividades de movilización de mercancías o de carga se tiene algún transito o contacto con los territorios anteriormente mencionados, pues en caso afirmativo, dicha situación debe ser informada a la compañía de seguros, con el fin de encontrar alternativas que permitan tener cobertura para este tipo de despachos.
